Industrie automobile: Le Bénin donne forme à son premier prototype de navette électrique
Présenté le 9 novembre 2026 dans la Zone industrielle de Glo-Djigbé (GDIZ), AGOOJIYÉ est un prototype de véhicule électrique conçu et assemblé avec la contribution de compétences béninoises. Porté par Exportunity Machinery, avec l’accompagnement de la SIPI-BENIN, le projet doit franchir une nouvelle étape avec les premiers essais annoncés pour le 23 novembre.
Une navette électrique conçue et assemblée au Bénin prend forme à la Zone industrielle de Glo-Djigbé. Baptisé AGOOJIYÉ, ce prototype marque une nouvelle étape dans l’exploration des capacités industrielles et technologiques nationales. Présenté à la presse le lundi 9 novembre, le véhicule est le fruit d’une collaboration entre Exportunity Machinery, la Société d’investissement et de promotion de l’industrie (SIPI-BENIN) et plusieurs structures locales.
L’initiative répond d’abord à un besoin concret : faciliter les déplacements des travailleurs à l’intérieur de la GDIZ. Cette zone industrielle accueille une importante communauté de salariés, dont les déplacements entre les accès du site et les unités de production représentent un véritable enjeu logistique. Pour son promoteur, Vital Sounouvou, le projet pourrait contribuer à apporter une réponse à cette difficulté, tout en démontrant que les compétences béninoises peuvent intervenir dans la conception de solutions technologiques complexes.
Des compétences locales mobilisées
La particularité d’AGOOJIYÉ réside dans la mobilisation de plusieurs acteurs nationaux à différentes étapes de sa réalisation. Le châssis a été fabriqué à la Société industrielle d’acier du Bénin (SIAB), en douze jours, à partir du 10 septembre. Les travaux de carrosserie et de soudure ont ensuite bénéficié de la contribution de l’École polytechnique d’Abomey-Calavi (EPAC), sur une période de dix-sept jours. Le prototype a finalement rejoint la GDIZ pour les opérations d’assemblage et de finition.
En amont de cette réalisation, le projet a également mobilisé des étudiants de plusieurs établissements de formation. Selon les informations communiquées par son promoteur, un challenge lancé en juin 2026 a réuni 85 étudiants autour du design, des schémas techniques et du dispositif électrique du véhicule. Ingénieurs, techniciens, étudiants et artisans ont ainsi contribué à une expérience qui entend rapprocher davantage le monde de la formation des exigences de la production industrielle.
Présentée comme une navette de huit places, avec des aménagements destinés aux personnes à mobilité réduite, AGOOJIYÉ est encore au stade du prototype. Les informations recueillies lors de sa présentation font état d’une carrosserie presque achevée et de travaux mécaniques avancés. L’intégration du moteur électrique, des batteries et des équipements électriques figure parmi les opérations à finaliser avant les premiers tests.
Un projet au-delà de la GDIZ
Les premiers essais sur piste sont annoncés pour le 23 novembre 2026. Ils permettront d’évaluer le comportement du véhicule et ses performances avant d’envisager les étapes suivantes. Le projet ne se limite toutefois pas à la fabrication d’un exemplaire de démonstration. Vital Sounouvou évoque un besoin potentiel de 680 véhicules pour assurer le transport du personnel de la zone industrielle. Une perspective qui reste tributaire des résultats des essais et de la suite du développement.
Le directeur général de la SIPI-BENIN, Létondji Béhéton, voit également dans cette initiative une piste pour améliorer la mobilité sur le site et accompagner la transition vers des solutions de transport moins polluantes. D’autres débouchés pourraient être explorés, notamment dans le secteur touristique, où les navettes électriques pourraient faciliter les déplacements des visiteurs sur certains circuits et sites d’intérêt.
Au-delà de son usage immédiat, AGOOJIYÉ pose ainsi la question de la capacité du Bénin à aller plus loin dans la transformation industrielle, en passant de la fabrication de produits à la conception de biens techniques. La réussite du projet dépendra désormais des performances du prototype, de sa fiabilité et de la possibilité de passer à une production répondant aux exigences de sécurité et de qualité. Le rendez-vous du 23 novembre constituera, à cet égard, un premier test grandeur nature pour cette ambition industrielle béninoise.
